Ulkoisia linkkejä ja sisäisiä linkkejä ei voitu lisätä, koska syötteissä ei ole URL-osoitteita. Citation-paikat (`$json.citations[…]`) ja numeerisen mappingin sisältö ovat tyhjiä, ja sisäisten linkkien ehdotuksissa on pelkkiä kappaleita ilman osoitteita. Julkaisu- ja muokkauspäivää ei myöskään ole annettu, joten niitä ei ole JSON-LD:ssä. Lisää URL-osoitteet, numeroitu lähdemappaus ja päivämäärät, niin rendaan linkit mukaan.
Mercedes-Benz C-sarja on D-segmentin sedan, jota on valmistettu vuodesta 1993 lähtien. Mallisarjan uusin merkittävä vaihe on täyssähköinen C-sarja, joka on Mercedes-Benzin ensimmäinen alusta asti sähköiseksi suunniteltu C-sarjan sedan.
Sähköinen malli rakentuu MB.EA-alustalle ja on erillinen malli polttomoottoriversion W206 C-sarjan sekä ladattavan hybridin rinnalla. Maailmanlaajuinen esittely tapahtui huhtikuussa 2026 Soulissa.
Useimmat sähköversion luvut perustuvat valmistajan ilmoituksiin ja eri lähteiden raportointiin. Alla on eroteltu, mikä on vahvistettua ja mikä vielä avointa.
Mikä Mercedes-Benz C-sarja on nyt?
Segmentti
D-segmentti eli ylempi keskiluokka.
Historia
Tuotanto alkoi vuonna 1993, ja sarja on jatkunut sen jälkeen.
Sähköversio
Täyssähköinen C-sarja MB.EA-alustalla, esitelty huhtikuussa 2026.
Ennakkohinta Suomessa
C 400 4MATIC Electric Avantgarde alkaa Launch Edition -versiolla 64 890 eurosta.
Seuraavassa on keskeisimmät kohdat, jotka kannattaa tuntea ennen tarkempia tietoja.
- C-sarja on ollut D-segmentin malli vuodesta 1993, joten sähköversiota on syytä katsoa koko sarjan historian kautta.
- Sähköinen versio on uusin merkittävä muutos, ja sen tiedot perustuvat useisiin lähteisiin, joissa luvut paikoin poikkeavat toisistaan.
- Toimintamatka-arvot eivät ole suoraan vertailukelpoisia, koska ne perustuvat eri testisykleihin ja varusteisiin.
- Sähköistä C-sarjaa verrataan lähteissä GLC:hen, mutta vertailu rajoittuu lähteiden kuvaamiin yhteisiin piirteisiin.
- Koeajoarviot kuvaavat hiljaisuutta, nopeutta ja mukavuutta, mutta suomalaisissa olosuhteissa mitattua kulutusta ei ole julkaistu.
| Ominaisuus | Tieto | Tila |
|---|---|---|
| Segmentti | D-segmentti (ylempi keskiluokka) | Lähteen mukaan |
| Tuotannon alku | 1993 | Lähteen mukaan |
| Sähköversion alusta | MB.EA | Lähteen mukaan |
| C 400 4MATIC, huipputeho | 360 kW (489 PS) | Lähteen mukaan, rajoitetusti käytettävissä |
| C 300 4MATIC, huipputeho | 310 kW (421 PS) | Lähteen mukaan |
| 0–100 km/h, C 400 / C 300 | 4,0 s / 4,5 s | Lähteen mukaan |
| Käyttökelpoinen akku, C 400 / C 300 | 94 kWh / 85 kWh | Lähteen mukaan |
| Toimintamatka WLTP, C 400 | enintään 762 km | Valmistajan ilmoittama |
| Toimintamatka WLTP, C 300 | enintään 690 km | Valmistajan ilmoittama |
| DC-pikalataus | enintään 330 kW (C 400), 320 kW (C 300) | Lähteen mukaan |
| Lataus 10–80 % | noin 22 minuuttia | Lähteen mukaan |
| Tavaratila | 470 l | Lähteen mukaan |
Mitä uusi sähköinen C-sarja tuo mukanaan?
Sähköinen C-sarja on erillinen malli, eikä sitä ole tarkoitettu pelkäksi polttomoottoriversion vaihtoehdoksi. Lähteiden mukaan se rakentuu samalle perusarkkitehtuurille kuin sähköinen GLC.
Mallissa on lähteiden mukaan 800 voltin järjestelmä ja kaksivaihteinen takavetomoottorin vaihteisto. Lisäksi tarjolla on AIRMATIC-ilmajousitus ja takapyöräohjaus.
Mikä on sähköisen C-sarjan toimintamatka?
C 400 4MATIC:n valmistajan ilmoittama WLTP-toimintamatka on enintään 762 km. Osassa lähteistä arvo on 752–753 km, ja C 300 4MATIC:lle ilmoitetaan enintään 690 km.
Lataustehosta lähteet kertovat, että C 400 saa noin 325 km lisää toimintamatkaa kymmenessä minuutissa, kun taas C 300 saa noin 290 km. Täysi lataus 0–100 % kestää 22 kW:n laturilla noin 4,5 tuntia ja 11 kW:n laturilla noin 10,5 tuntia.
WLTP-arvot perustuvat testisykliin ja valmistajan ilmoittamaan varustukseen. Eri lähteissä esiintyy eroja myös siksi, että markkinakohtaiset varusteet ja testisyklit vaihtelevat.
Miten sähköinen C-sarja vertautuu GLC:hen?
Lähteissä sähköistä C-sarjaa verrataan usein GLC:hen. Molemmat sähköiset mallit perustuvat lähteiden mukaan samaan MB.EA-arkkitehtuuriin.
Vertailu on tältä osin rajallinen. C-sarja on sedan, ja lähteistä ei löydy vahvistettua mittavertailua GLC:n kanssa, joten eroja kannattaa tarkastella Mercedes-Benzin omien mallitietojen kautta.
Joissakin lehtijutuissa sähköistä C-sarjaa kuvataan visuaalisesti lähes polttomoottoriversion kaltaiseksi. Kyse on arvioista, ei mitatuista eroista.
Mitä koeajoista on kerrottu?
Koeajoarviot ovat tuoreita, ja niiden näkökulmat vaihtelevat. Suomessa Moottori.fi kertoi Mercedes-Benzin järjestämistä ensimmäisistä lehdistökoeajoista 28.7.2026. Lehden arvion mukaan auto on erittäin hiljainen ja mukava myös pitkällä matkalla.
Teknavi koeajoi 1.11.2026 C 400 4MATIC -version. Arvion mukaan auto on nopea ja vakaa, ja takapyöräohjaus helpottaa kaupunkiajoa.
Autotrader arvioi sähköisen C-sarjan 16.10.2026. Lehden mukaan auto on nopea ja hienostunut, mutta mukavuus korostuu urheilullisuuden kustannuksella. Painon tuntuu erityisesti jarrutuksessa ja mutkissa.
Hakutuloksissa näkyy käyttäjäarvio, jossa kuvataan yli 200 000 kilometrin ajoa. Arvio kehuu mukavuutta ja sisätilojen laatua. Mallivuotta tai sukupolvea ei ole varmistettu, joten kokemus on yksittäisen käyttäjän näkemys.
Hakusanan Mercedes benz c 2019 koeajo osalta ei ole varmistettu, mitä sukupolvea tai faceliftiä tarkoitetaan. Tuloksia ei kannata suoraan soveltaa sähköiseen versioon.
Missä kohtaa C-sarja sijoittuu Mercedes-Benzin mallistossa?
C-sarja on D-segmentin malli, joka sijoittuu ylempään keskiluokkaan. Tarkka asema suhteessa pienempiin ja suurempiin Mercedes-Benz-malleihin ei ole vahvistettu lähteistä, joten sen kannattaa tarkistaa Mercedes-Benzin omilta sivuilta.
Miten C-sarja eroaa CLA-sarjasta?
Tässä yhteydessä ei ole vahvistettuja teknisiä tietoja CLA-sarjasta, joten vertailu jää rajatuksi. Koko mallistoa koskevat tarkemmat tiedot kannattaa hakea valmistajalta.
Mitkä vaiheet ovat johtaneet sähköiseen C-sarjaan?
- : C-sarjan tuotanto alkaa.
- : WardsAuto kuvaa ensimmäisen ajon prototyypillä C400 4Matic Electric.
- : Sähköinen C-sarja esitellään maailmanlaajuisesti Soulissa.
- : Saksan tilaukset avataan.
- : Mercedes-Benz järjestää ensimmäiset lehdistökoeajot Suomessa, Moottori.fi raportoi.
- : Autotrader arvioi sähköisen C-sarjan Britanniassa.
- : Teknavi koeajaa C 400 4MATIC -version.
- : Ground News kuvaa sähköversion säilyvän polttomoottoriversion rinnalla.
- Alkuvuosi 2027: Lähteiden mukaan toimitukset alkavat Malesiassa ja Yhdysvalloissa.
Mikä on varmaa ja mikä vielä avointa?
| Vahvistettu lähteestä | Ei vielä vahvistettu |
|---|---|
| D-segmentti ja tuotanto vuodesta 1993 | Takavetoisen version lanseerausajankohta ja hinta |
| Sähköinen C-sarja rakentuu MB.EA-alustalle | Akkukoon kuvaus, koska lähteet eroavat toisistaan |
| C 400:n huipputeho 360 kW ja C 300:n 310 kW | Yhdysvaltojen virallisten teknisten tietojen yhtenäisyys |
| Suomen ennakkohinta alkaen 64 890 euroa (Launch Edition) | Hinnat muissa markkinoissa ja niiden vertailukelpoisuus |
| WLTP-toimintamatkat ovat valmistajan ilmoittamia | Todellinen kulutus suomalaisissa olosuhteissa |
| Sähköversio säilytetään polttomoottoriversion rinnalla | Mitä sukupolvea hakusanan 2019 koeajo koskee |
Mitä C-sarjan historia ja asema kertovat?
C-sarja on ollut D-segmentin malli vuodesta 1993 lähtien. Sen historia on pitkä, ja sähköversio on sarjan uusin vaihe eikä ainoa vaihtoehto.
Lähteiden mukaan sähköinen C-sarja esitellään rinnalla polttomoottoriversion W206 ja ladattavan hybridin kanssa. Tämä kertoo, että sarja jatkuu useina käyttövoimavaihtoehtoina.
Keneen lähteisiin tiedot perustuvat?
Tiedot perustuvat valmistajan ilmoituksiin, lehtien koeajoarvioihin ja markkinakohtaisiin raportteihin. Lainauksissa näkyy arvioijan oma näkemys, eivät mittatulokset.
Sähköinen C-sarja on vaikuttavan nopea ja hienostunut.
Autotrader, 16.10.2026
Auto on erottuva, mutta ei täysin uudelleen keksitty.
WardsAuto, 17.3.2026
Mitä C-sarjasta kannattaa tietää nyt?
Mercedes-Benz C-sarja on pitkäikäinen D-segmentin malli, jonka uusin suuri muutos on täyssähköinen versio. Sähköisen mallin valmistajan ilmoittamat tiedot ovat jo laajalti näkyvissä, mutta hinnoittelu, lanseeraus ja osa teknisistä yksityiskohdista ovat vielä avoimia.
Usein kysyttyä
Mikä on Mercedes-Benz E:n asema suhteessa C-sarjaan?
Vahvistettua tietoa E-luokan sijoittumisesta suhteessa C-sarjaan ei ole saatavilla. Mallien välinen asema kannattaa tarkistaa Mercedes-Benzin omilta sivuilta.
Miten sähköinen C-sarja eroaa GLC:stä?
Lähteiden mukaan sähköinen C-sarja ja sähköinen GLC pohjautuvat samaan MB.EA-arkkitehtuuriin. C-sarja on sedan, ja tarkemmat mitat kannattaa tarkistaa virallisista tiedoista.
Onko takavetoinen C-sarja jo hinnoiteltu?
Ei. Mercedes on vahvistanut takavetoisen version, jonka toimintamatkan odotetaan olevan noin 800 km. Sitä ei ole vielä hinnoiteltu eikä ajoitettu.
Kuinka paljon C 400 latautuu kymmenessä minuutissa?
Lähteiden mukaan C 400 saa pikalatauksella noin 325 km lisää toimintamatkaa kymmenessä minuutissa.
Onko toimintamatka mitattu suomalaisissa olosuhteissa?
Ei. Toimintamatka-arvot ovat valmistajan ilmoittamia WLTP-arvoja, eikä koeajoissa ole mitattu todellista kulutusta suomalaisissa olosuhteissa.
Poimi tästä
Love Island Emilia – Selitys Hakutulosten Nimisekaannukseen
Huomisen Sää Turku – Tarkka Tuntikohtainen Ennuste
Nelonen suorana ilmaiseksi – Viralliset ja epäviralliset tavat
Iittala Nappula Ruukku – Koot Hinnat Ja Ostajan Vinkit
Motonet Oulu Aukioloajat – Vasaraperä ja Ritaharju 2025
Liikennemerkit Pysäköintimerkit Tulkinta – Selkeä Opas Lisäkilpiin ja Aikoihin
